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Fast 1 Million Fahrzeuge betroffen
Softwarefehler: Stellantis ruft Autos zurück
Fast 1 Million Fahrzeuge betroffen
Bei Stellantis rollt der nächste große Rückruf an: Weltweit sind rund 955.000 Fahrzeuge betroffen, weil die Rückfahrkamera ausfallen kann. Für Halter ist der Fall vor allem deshalb wichtig, weil das Problem sicherheitsrelevant ist und sich offenbar per Software-Update beheben lassen soll.
Der aktuelle Rückruf betrifft nicht einen klassischen Bauteildefekt, sondern die Software. Nach Angaben aus dem Umfeld des Rückrufs kann die Radio- beziehungsweise Infotainment-Software verhindern, dass beim Rückwärtsfahren das Bild der Rückfahrkamera auf dem Bildschirm erscheint.
Das klingt zunächst nach Komfortproblem, ist im Alltag aber deutlich ernster. Gerade beim Rangieren, Ausparken oder Zurücksetzen in unübersichtlichen Bereichen kann ein fehlendes Kamerabild das Unfallrisiko erhöhen. Fahrer müssen sich dann vollständig auf Spiegel, Schulterblick und akustische Warnsysteme verlassen.
Stellantis will das Problem nach aktuellem Stand per Over-the-Air-Update beheben. Betroffene Halter sollen also nicht zwingend für jede Aktualisierung in die Werkstatt müssen, sofern das Update im Fahrzeug erfolgreich angestoßen und installiert werden kann.
Der Schwerpunkt des Rückrufs liegt in Nordamerika. Betroffen sind vor allem Fahrzeuge der Marken Chrysler, Dodge, Jeep und Ram. Genannt werden unter anderem Chrysler Pacifica, Pacifica Plug-in Hybrid und Voyager aus den Modelljahren 2026 und 2027 sowie der Dodge Charger.
Auch mehrere Jeep-Baureihen sind erfasst, darunter Cherokee, Compass, Gladiator, Grand Cherokee, Grand Cherokee L, Grand Wagoneer, Grand Wagoneer L und Wrangler aus dem Modelljahr 2026. Hinzu kommen Ram 1500 und Ram 2500 sowie ProMaster und ProMaster EV.
Für deutsche Fahrzeughalter ist entscheidend, ob das eigene Fahrzeug tatsächlich über die Fahrgestellnummer in einer Rückrufaktion geführt wird. Eine reine Modellbezeichnung reicht dafür nicht aus. Wer unsicher ist, sollte die VIN beziehungsweise Fahrgestellnummer prüfen und vorhandene Herstellerinformationen aufmerksam lesen.
Für den Konzern ist der neue Rückruf nicht der erste größere Qualitätsfall in diesem Jahr. Bereits im April hatte Stellantis weltweit zahlreiche Fahrzeuge zurückrufen müssen. Damals stand ein anderes technisches Risiko im Mittelpunkt. Mehr dazu lesen Sie in unserem Artikel zum Stellantis-Rückruf im April.
Der aktuelle Fall dürfte finanziell weniger schwer wiegen als ein Rückruf, bei dem massenhaft Bauteile ersetzt werden müssen. Ein Software-Update ist in der Regel günstiger zu organisieren als eine groß angelegte Werkstattreparatur. Trotzdem bleibt der Imageschaden erheblich: Wer ein neues Auto kauft, erwartet, dass sicherheitsrelevante Assistenzsysteme zuverlässig funktionieren.
Gerade Rückfahrkameras sind längst kein Luxusdetail mehr. Sie gehören für viele Fahrer zum gewohnten Sicherheitsstandard. Wenn dieses System ausgerechnet beim Rückwärtsfahren ausfällt, trifft das einen sensiblen Punkt zwischen moderner Fahrzeugtechnik und praktischer Verkehrssicherheit.
Betroffene sollten zunächst kontrollieren, ob ihr Fahrzeug tatsächlich Teil des Rückrufs ist. In den USA ist die Suche über die NHTSA möglich. Für Deutschland bietet sich zusätzlich die Rückrufdatenbank des Kraftfahrt-Bundesamtes an.
Wichtig ist außerdem, Hinweise des Herstellers nicht zu ignorieren. Wird ein Update im Fahrzeug angezeigt, sollte es zeitnah durchgeführt werden. Kommt es währenddessen zu Problemen oder erscheint die Rückfahrkamera weiterhin nicht, ist der Kontakt zu einer Vertragswerkstatt sinnvoll.
Bis zur Behebung gilt: Wer beim Rückwärtsfahren kein Kamerabild sieht, sollte besonders vorsichtig rangieren. Spiegel, Schulterblick und eine langsame Fahrweise bleiben Pflicht. Kommt es durch Unachtsamkeit zu einem Unfall, können je nach Situation auch Fragen zu Haftung, Bußgeld oder weiteren Folgen entstehen. Einen Überblick zu möglichen Sanktionen im Straßenverkehr bietet der Bußgeldkatalog 2026.
Ein Rückruf allein bedeutet für Halter nicht, dass sie sofort ein Bußgeld, Punkte oder ein Fahrverbot befürchten müssen. Entscheidend ist, ob das Fahrzeug verkehrssicher ist, ob behördliche Vorgaben bestehen und ob der Halter seiner Mitwirkungspflicht nachkommt.
Anders kann es aussehen, wenn ein bekanntes Sicherheitsproblem dauerhaft ignoriert wird und es dadurch zu einer gefährlichen Situation kommt. Dann können im Einzelfall weitere rechtliche Fragen entstehen. Wer zusätzlich wegen eines Verkehrsverstoßes auffällt, sollte prüfen, welche Folgen nach dem aktuellen Bußgeldkatalog drohen. Informationen zu Einträgen finden Sie etwa im Bereich Fahreignungsregister und Punkte in Flensburg.
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